kiểm tra kỹ thuật an toàn hệ thống cầu thang máy trong nhà cao tầng

Để đảm bảo giá mềm, an toàn trong xài và kéo dài tuổi thọ của thiết bị cầu thang máy, Công tác nghiệm thu kỹ thuật cầu thang máy sau lắp ráp phải được thực hiện nghiêm túc và chuẩn xác. Với những nội dung của Các bước kiểm tra kỹ thuật an toàn thang máy hoàn toàn vẫn có thể nhận định rằng một cách chuẩn xác về giá hợp lý thiết bị và giá tốt nhất lắp đặt thang máy.

>>> xem chi tiết dịch vụ kiểm định thang máy

Những năm gần đây ngành tạo thêm đã có những bước đi lên nhanh chóng. Các công trình công nghiệp và dân dụng mọc lên càng ngày càng nhiều nhằm đạt chỉ tiêu ý muốn của sự nghiệp công nghiệp hoá và đương đại hoá giang san. Trong các đô thị lớn ở đất nước mình khi quỹ đất ngày càng thu hẹp, để làm đúng theo sở thích về văn phòng làm việc và nhà ở ngày càng tăng của xã hội, việc xây dựng nhà cao tầng là một biện pháp hữu hiệu với việc thăng tiến nhà cao tầng, sở thích bảo đảm lưu thông theo chiều cao là một trong những problem kỹ thuật được đặt ra; Vì vậy việc lắp đặt và dùng cầu thang máy để giải quyết problem này là một yêu cầu thế tất.

Theo số liệu thống kê được, cả nước hiện có trên 5.000 cầu thang máy, chủ yếu là thang máy điện. Những năm gần đây do tốc độ thăng tiến nhà cao tầng tăng mạnh, thang máy được lắp ráp tăng nhiều về số lượng, đa loại về chủng loại. Các hãng cầu thang máy lừng danh trên thế giới như OTIS (Mỹ), THYSSEN (CHLB Đức), SCHINDLER (Thuỵ Sỹ), MITSUBISHI, HITACHI, NIPPON (Nhật bản), SIGMA, DONGYANG (Hàn Quốc), FUJI ( Nhật bản),... đều đã có mặt ở Việt Nam cùng với các hãng thang máy nội địa như: cầu thang máy Trường Thành, Thiên Nam, Á Châu, thanh bình....
Để đảm bảo giá cạnh tranh, an toàn trong xài và kéo dài tuổi thọ của thiết bị cầu thang máy, Công tác nghiệm thu kỹ thuật cầu thang máy sau cài đặt phải được thực hiện nghiêm trang và chính xác. Với những nội dung của Các bước kiểm tra kỹ thuật an toàn cầu thang máy hoàn toàn cũng thích hợp cho rằng một cách xác thực về chất lượng thiết bị và giá tốt cài đặt thang máy.

>>> xem chi tiết dịch vụ kiểm định bình nén khí

II. Giới thiệu nhu cầu, nội dung kiểm định hệ thống thang máy

1. Các Điệu kiện an toàn về cấu tạo, lắp đặt và dùng

1.1. Các Tiêu chí hiện hành (TCVN)

- TCVN 5744: 1993 thang máy – yêu cầu đặt ra an toàn trong lắp đặt và sử dụng- TCVN 5866: 1995 cầu thang máy – Cơ cấu an toàn cơ khí- TCVN 5867: 1995 cầu thang máy – Cabin, đối trọng, ray dẫn hướng – tiêu chuẩn an toàn- TCVN 6395: 1998 thang máy điện – ý muốn an toàn về cấu tạo và cài đặt- TCVN 6396: 1998 thang máy thuỷ lực - sở thích an toàn về cấu tạo và lắp ráp- TCVN 6397: 1998 Thang cuốn và băng chở người - sở thích an toàn về cấu tạo và cài đặt- TCVN 6904: 2001 cầu thang máy điện – cách thức thử các yêu cầu an toàn về cấu tạo và lắp ráp- TCVN 6905: 2001 thang máy thuỷ lực – Phương pháp thử các yêu cầu đặt ra an toàn về cấu tạo và lắp ráp- TCVN 6906: 2001 Thang cuốn và băng chở người – Phương pháp thử các sở thích an toàn về cấu tạo và lắp ráp

1.2. Đối với các loại thang máy mà chưa có TCVN
ứng dụng Tiêu chí của các hãng chế tạo (bảo đảm Điệu kiện châu Âu, Nhật Bản).

 

2. Thời hạn kiểm tra

a) cầu thang máy là loại thiết bị thuộc danh mục các thiết bị có nhu cầu nghiêm ngặt về an toàn do quốc gia quy định. thang máy phải được tiến hành kiểm tra kỹ thuật an toàn toàn bộ trong các trường hợp sau:
- Sau lắp đặt trước khi đưa vào dùng.
- Đến thời hạn kiểm định toàn bộ định kỳ (không ít hơn 5 năm).
- Sau khi cải tạo, tu sửa lớn.
- Khi sảy ra sự cố nghiêm trọng, đã khắc phục xong trước khi đưa vào xài.
- theo kiến nghị của cơ quan quản lý Nhà nước về an toàn lao động.
công việc kiểm tra KTAT toàn bộ do Đơn vị kiểm tra kỹ thuật an toàn thực hiện.
b) Việc kiểm định định kỳ do Chỗ bảo trì - bảo dưỡng thang máy tiến hành; nội dung kiểm tra theo quy định của Hãng sản xuất; kết quả kiểm tra định kỳ phải được ghi vào sổ nhật ký cầu thang máy dưới dạng biên bản kiểm định. Thời hạn giữa hai lần kiểm định không quá một năm.

 

3. Nội dung - cách thức kiểm định KTAT thang máy

3.1. Quy định chung
Công tác kiểm tra KTAT cầu thang máy sau lắp đặt, trước khi đưa cầu thang máy vào dùng là một tiêu chuẩn bắt buộc.
Chỗ để xem xét Chung qui lại và sự đồng bộ của thang máy căn cứ vào giấy tờ thiết kế, hồ sơ kỹ thuật và chứng chỉ xuất xưởng do Hãng Làm. (theo Phụ lục A).
Công tác kiểm tra KTAT (bao gồm kiểm tra kỹ thuật toàn bộ và thí điểm) chỉ được tiến hành khi Năng lực chịu lực của kết cấu tạo nên phù hợp với quy định của thiết kế (phần kết cấu xay nen buồng máy và hố thang đã được nghiệm thu) và khi thang máy đã được cài đặt hoàn chỉnh, sẵn sàng hoạt động (nghiệm thu cài đặt, nghiệm thu chạy thử).

>>> xem chi tiết dịch vụ kiểm định đường ống dẫn LPG

3.2. Nội dung và thủ thuật kiểm tra kỹ thuật an toàn hệ thống thang máy trong nhà cao tầng

* Phương pháp kiểm định

- kiểm định kết cấu xây dựng Vị trí lắp thang, kích thước và độ chính xác kích tấc hình học của các đối tượng sau:
a) Giếng thang;
b) Buồng máy, buồng puly (nếu có);
c) Cửa tầng, cửa cabin, khe hở giữa các cánh cửa và giữa các cánh cửa với khuôn cửa;
d) Sàn và nóc cabin;
e) Các khoảng cách an toàn;
f) Sai lệch dừng tầng;
g) Cáp và cáp (xích) bù;
h) Đường kính puly.

- kiểm định sự đồng bộ, đầy đủ, kết cấu và bố trí không đắt và Năng lực làm việc an toàn của:
a) Trạng thái đóng mở cửa, Động lực chống kẹt cửa cabin và cửa tầng, thiết bị báo động, thiết bị cứu hộ và chiếu sáng;
b) Các thiết bị khoá;
c) Kết cấu treo và dẫn hướng cửa;
d) Kết cấu tay vịn, kết cấu treo, cửa sập cứu hộ, cửa cứu hộ, thiết bị điều khiển trên nóc cabin;
e) Kết cấu cabin đối trọng và kết cấu treo cabin đối trọng;
f) Kết cấu và Năng lực điều chỉnh của kẹp ray, khoảng cách tối đa giữa các kẹp ray so với tạo kiểu;
g) Hệ thống thông gió;
h) Lối lên xuống, độ sạch sẽ khô ráo của giếng thang;
i) Hệ thống phanh, hệ thống cứu hộ, bộ chống đảo pha, hệ thống protect các bộ phận quay;
j) Các công tắc chính, công tắc cực hạn;
k) cách thức khởi động bộ hãm bảo hiểm.

- Đo và kiểm tra hệ thống điện, vận tốc định mức, nhiệt độ buồng máy
a) Điện áp, cường độ dòng điện;
b) Dây dẫn, bố trí và lắp ráp dây dẫn;
c) Điện trở cách điện, điện trở mối nối;
d) véc tơ vận tốc tức thời định mức;
e) Hệ chiếu sáng;
f) Nhiệt độ buồng máy.
- kiểm định hệ thống điện an toàn.

* thủ thuật thể nghiệm

- Thử phanh
Phanh cầu thang máy được thử theo lớp lang sau:
+ Chất tải bằng 125% tải định mức;
+ Cho cabin suy thoái với véc tơ vận tốc tức thời định mức;
+ Ngắt nguồn điện động cơ và nguồn điện phanh;
+ Đo quãng đường phanh. Quãng đường phanh không vượt quá giá trị quy định của nhà sản xuất.

- Thử bộ khống chế vượt tốc
Bộ khống chế vượt tốc được thử bằng cách tạo vượt tốc theo quy định khi cabin hoặc đối trọng đi xuống.
a/ Bộ khống chế vượt tốc phải khởi động cho bộ hãm bảo hiểm cabin hoạt động khi véc tơ vận tốc tức thời đi xuống của cabin đạt giá trị bằng 115% vận tốc định mức.
b/Thiết bị điều khiển điện hoạt động đúng theo quy định.