Truyền lại kinh nghiệm chạy ôtô an toàn trên đường băng tuyết

Về thuộc tính, đường có tuyết rơi cũng như đường mưa, trơn trượt nhưng chừng độ phức tạp và nguy hiểm thì cao hơn nhiều. Theo kinh nghiệm của những người có kinh nghiệm, ở các nước có tuyết rơi như Nga, Nhật, Anh… xe ôtô thường có một loại lốp chuyên dụng dùng chạy trong mùa đông.

Chiếc lốp này được thiết kế có nhiều rãnh nhỏ bám đường tốt, thậm chí có đinh kim loại để làm vỡ băng tuyết. Còn xe tại Việt Nam, tuyết rơi chỉ là hiện tượng hiếm nên loại lốp này rất ít được bán bởi đa phần dùng lốp chạy mùa hè. Bởi vậy, nếu di chuyển bằng loại lốp chạy mùa hè trên đường băng tuyết sẽ rất nhiều rủi ro, các lái xe cần khôn cùng lưu ý.

Một số đoạn đường có lớp băng mỏng đóng trên mặt đường, khác với tuyết trắng, băng có màu trong và lẫn với mặt đường màu đen (băng đen) rất khó nhận ra.  Đây thực sự là một mối hiểm nguy lớn cho những vô lăng non kinh nghiệm.

Đối với những đoạn đường không quen thuộc, địa thế lại bị tuyết che lấp, khi đi cần vô cùng cẩn thận để tránh bị lọt vào hố tuyết. Trong tình huống khi phải vượt qua dốc nguy hiểm, tuyệt đối tài xế không được đơn côi đi một mình, cần có bạn đồng hành, người này kế thừa người kia để nếu xảy ra sự cố bất ngờ thì kết hợp cứu viện lẫn nhau.

Khi có sương mù và tầm nhìn xuống dưới 100 mét mới mở đèn sương mù.

Trên đường không nên cố vượt những xe cào tuyết hoặc xe sang sửa, rải cát, đá di chuyển trên đường vì nguyên nhân tầm nhìn của người lái điều khiển các xe này đang rất hạn chế, nếu cố vượt dễ xảy ra va chạm.

Khi di chuyển trong trời mưa tuyết, xe thường bị tuyết phủ trắng rất khó nhận dạng. Bởi nên, để giữ tín hiệu báo Chỗ xe của bạn với các xe đồng hành, bạn nên nên dán thêm các miếng vải, đề can có màu sặc sỡ (đỏ, da cam, bắt sáng) ở cần ăngten, đỉnh nóc, mũi xe.

Khi trời tuyết lớn, vẫn có thể xả bớt khí trong săm lốp ô-tô để diện tích xúc tiếp giữa bánh xe và mặt đường lớn hơn, có tác hiệu chống trượt nhất định. Người lái xe trong tuyết cần chú ý giữ ấm thuộc hạ.

lưu ý khi lái xe trên đường có tuyết

Với Chỉ tiêu trời mưa, tuyết nên để đèn pha ở chế độ chiếu gần (cos) cùng với đèn sương mù. Thêm nữa, để cẩn thận hơn, vẫn có thể dán thêm những miếng đề can phản quang ở trước, sau và hai bên thân xe.

Để vững chắc không phải dùng quá nhiều phanh, nên giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước, xa hơi so với Chỉ tiêu thời tiết thường ngày.

Trên đường đi, bạn nên hé mở một cửa sổ xe để tránh hiệu ứng thở không khí khu trú trong xe, hoặc khí lạnh tràn đột ngột vào xe khi mở cửa. Nếu dừng xe thì trong khoảng 1 giờ đồng hồ cần mở máy trong vòng 10 phút để tránh ống bô bị tuyết băng đóng kín.